由于印度的子彈頭列車項(xiàng)目只獲得60％的土地，2017年開工，不太可能在2023年的最后期限完工。

　　除了征地外，項(xiàng)目之前另一個值得關(guān)注的主要原因是盧比對日元的匯率下跌導(dǎo)致成本上升。印度方面最早的計劃是2022年8月15日，即印度獨(dú)立75周年投入運(yùn)營，現(xiàn)在推遲一年。

　　大部分土地征用工作已經(jīng)完成。具有諷刺意味的是，在社會影響和環(huán)境影響聽證會上，人們的疑問沒有得到回答。古吉拉特邦正在強(qiáng)行征地。即使在馬哈拉施特拉邦，政府也已改變了早期直接購買模式的規(guī)定。但是，在馬哈拉施特拉邦的帕爾加爾和古吉拉特邦的瑙薩里等地區(qū)獲得土地對于當(dāng)局來說可能是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。

　　此外，馬哈拉施特拉邦的農(nóng)民要求更高的補(bǔ)償方案。盡管馬哈拉施特拉邦政府表現(xiàn)出不滿，但它最近修改了州土地法規(guī)以啟動收購程序，因?yàn)橹苯淤徺I土地會花費(fèi)太多時間。
　　去年，印度高鐵公司發(fā)布了9項(xiàng)土建工程招標(biāo)書，這些招標(biāo)書將于7月底或8月初開放。在整個網(wǎng)絡(luò)上建設(shè)車站，橋梁，高架橋，維修站和隧道的土建工程合同之一，金額高達(dá)2000億盧比。但是，包括新干線技術(shù)（例如電氣，機(jī)車車輛，信號和軌道）在內(nèi)的關(guān)鍵招標(biāo)將僅對日本公司開放。

　　2020年7月20日，印度鐵道部表示，沒有與日本就子彈頭列車項(xiàng)目重新談判貸款達(dá)成協(xié)議。據(jù)估計，在用于508公里長的高鐵走廊項(xiàng)目的總支出中，印度要出11,000億盧比，其中8,000億盧比將以貸款提供給印度。

　　孟買-艾哈邁達(dá)巴德高速鐵路走廊由于土地征用和成本上漲的延遲而引起的不確定性越來越令人擔(dān)憂，印度鐵路公司重申雄心勃勃的子彈火車項(xiàng)目正在進(jìn)行中。
　　此外，鐵路公司還排除了與日本代理機(jī)構(gòu)就貸款條款和條件進(jìn)行任何重新談判的可能性，該機(jī)構(gòu)將為該項(xiàng)目總成本的81％提供資金。據(jù)估計，在用于508公里長的高鐵走廊項(xiàng)目的總支出中，日本8,000億盧比貸款給印度，0.1％的利率，印度可以在50年內(nèi)償還，最多可延長15年償還。日本國際合作社（JICA）將資助印度第一個子彈火車項(xiàng)目總費(fèi)用的81％。

　　然而，由于印度盧比和日元之間的差距擴(kuò)大，該項(xiàng)目的執(zhí)行機(jī)構(gòu)國家高速鐵路有限公司（NHSRCL）不得不面對農(nóng)民的拆遷抗議以及該項(xiàng)目成本上升等問題。 NHSRCL已獲得該項(xiàng)目所需的土地約60％的土地（古吉拉特邦約77％的土地，達(dá)達(dá)爾·納加爾·哈維利約80％的土地和馬哈拉施特拉邦的22％），該項(xiàng)目的最后期限為2023年12月。但是，項(xiàng)目的成本上升，鐵路委員會（CRB）主席同意該項(xiàng)目的成本上漲，但否認(rèn)與JICA進(jìn)行了貸款的任何重新談判。目前為止，沒有重新談判過關(guān)于貸款的條款和條件。
子彈頭列車項(xiàng)目于2017年9月在艾哈邁達(dá)巴德的甘地納加爾舉行的儀式上啟動，日本首相安倍晉三與印度總理納倫德拉·莫迪一同出席。


　　印度國家高速鐵路有限公司將采購24套E5系列新干線列車，其中6臺將在印度組裝。火車將被定制為在印度條件下運(yùn)行。高鐵走廊將在孟買和艾哈邁達(dá)巴德之間建立12個車站。擬議的站臺是班德拉庫拉大樓，塔那，維拉爾，布瓦薩，瓦皮，比利莫拉，蘇拉特，巴魯奇，瓦多達(dá)拉，阿南德，艾哈邁達(dá)巴德和薩巴馬蒂。

　　兩個主要大都市之間的旅行時間，預(yù)計可容納750人的子彈頭列車將從目前的七個小時縮短到不到三個小時。根據(jù)可行性報告，如果子彈頭列車停在這12個站，它將以320公里的速度在2小時58分鐘內(nèi)跑完全程。但是，如果火車僅在四個站處停靠，則可以在兩小時零七分鐘內(nèi)完成。 Y由于COVID-19疫情影響，土地拆遷過程遇到了一些延誤，到本財政年度，該過程將完成。該項(xiàng)目的物理工作將在獲得90％的土地后開始。到目前為止，招標(biāo)還多了 九個附件。在508公里的路線中，將升高468公里的路線，在27公里的路線上將有一條隧道，其余13公里將在地面上。這條長達(dá)27公里的隧道將經(jīng)過塔那（Thane）附近海底七公里，成為印度的第一條水下鐵路路線。

　　成本的上升，征地的困難，印度首條高鐵，三年后能通車嗎？